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Daniel Oviedo estaría pensando en eliminar pico y placa si llega a la Alcaldía
Se refirió a una ‘reconfiguración de la movilidad’, con opciones diferentes a esta medida.
Juan Daniel Oviedo, exdirector del Dane y quien hoy se perfila como candidato a la Alcaldía de Bogotá (2024-2027), en las elecciones regionales que se llevarán a cabo en el mes de octubre de 2023, habló con ‘W Radio’ sobre algunas de sus propuestas; principalmente enfocadas en temas de movilidad, salud y reducción de la pobreza.
Sobre sus propuestas en la movilidad en la capital, Oviedo comenzó resaltando que se venían entre 10 y 12 años de obras de gran envergadura para mejorar las condiciones de transporte en la ciudad, lo que traería mayor congestión, algo similar a lo que ha venido sucediendo en la avenida 68.
Como primer punto, aseguró que velará para que los trabajos en las vías se lleven a cabo sin mayores demoras: “Vamos a promover que las obras se ejecuten 24 horas al día y 7 días a la semana en las zonas en donde no tenemos afectación residencial, porque es muy difícil soportar un trancón cuando vemos que detrás de la polisombra nada está sucediendo. Entonces, habrá una mayor efectividad en la implementación de las obras”, recalcó.
Juan Daniel Oviedo, arrancó la recolección de firmas para su candidatura a la alcaldía de Bogotá.
Carlos Ortega – EFE
En segundo lugar, se refirió a la posibilidad de crear incentivos para aquellas empresas que envíen a sus empleados a teletrabajar: “Tenemos que pensar en las estrategias de incentivos con el sector empresarial al teletrabajo, sobre todo para las actividades de servicios”, afirmó. El objetivo de la medida sería contribuir a que la ciudad tenga una menor demanda de movilidad. “Como lo tuvimos en algunos sectores en el momento más crítico de la pandemia aquí en Bogotá”, agregó.
En tercer lugar, se refirió a una “reconfiguración de la movilidad”, que buscaría opciones distintas a la medida de pico y placa. “Hay una estigmatización negativa con el vehículo particular. Siempre se ha pensado que el vehículo particular es un medio de transporte utilizado por la clase más favorecida de la ciudad, pero hoy en día entre el 80 % y 85 % corresponde a hogares de viviendas de estratos 1, 2 y 3″, aseguró.
Es uno de los escenarios que estamos planteando siempre y cuando encontremos una medida alternativa para establecer cómo resolver de una forma incluyente las problemáticas de congestión en la ciudad.
“Ya estamos estudiando con los diferentes expertos medidas que puedan pensar”, señaló. Ante la pregunta del periodista sobre si estaba pensando o no en acabar con el pico y placa, Oviedo respondió: “Es uno de los escenarios que estamos planteando siempre y cuando encontremos una medida alternativa para establecer cómo resolver de una forma incluyente las problemáticas de congestión en la ciudad”.
Oviedo recalcó que, junto con su equipo, estaban escuchando voces expertas para hallar nuevas alternativas. “Hay que pensar todos estos elementos reconociendo que detrás de cada uno de esos medios de transporte en Bogotá hay una familia o hay un hogar que está tomando una decisión, ya sea para optimizar sus gastos o para facilitar sus condiciones de movilidad. Estamos en un proceso de estudio y en su momento -cuando tengamos propuestas alternativas- las vamos a poner en consideración de la ciudadanía”, concluyó.
ELIM J ALONSO
Redacción ÚLTIMAS NOTICIAS
