El dictador nicaragüense Daniel Ortega no solo evidencia su desesperación por atornillarse definitivamente el poder de la mano con su esposa, Rosario Murillo, mediante arbitrarias reformas electorales. Ambos también buscan seguir estrechando sus lazos con el comunismo chino, con mega proyectos como el aeropuerto Punta Huete, cuya construcción está avanzando desde que ambos países anunciaron la inauguración de las obras en el año 2024.
El sandinismo informa que el avance físico de este programa es de 26,8 %. Nuevas imágenes de la empresa china a cargo de la construcción muestran estructuras metálicas de la futura terminal de pasajeros, una gran malla de acero que formará parte del techo, grúas y maquinaria. Sin embargo, lo que se construye genera dudas. ¿Cuál es el objetivo de ambos regímenes con un aeropuerto de esta envergadura? ¿Es necesario para un país que recibe apenas un millón de turistas al año y que padece una férrea dictadura?
Y es que el costo del aeropuerto internacional Punta Huete, ubicado a 58 kilómetros al noreste de Managua, ronda los 517,6 millones de dólares, según cifras oficiales. Se proyecta que tendrá capacidad para recibir hasta 3,5 millones de pasajeros anuales. La mayor parte del dinero lo está desembolsando una compañía llamada China CAMC Engineering Co., Ltd. (CAMCE), de origen estatal. Es decir, el régimen que dirige Xi Jinping está participando directamente en la construcción de la próxima terminal aérea más grande de Nicaragua, con una pista proyectada de 3600 por 60 metros, y de categoría 4F, diseñada para aeronaves como el modelo Boeing 777, Boeing 787, Airbus A350 y A380.
Con capacidad «de albergar bombarderos estratégicos»
El uso que podrían darle ambas tiranías al aeropuerto internacional Punta Huete es lo que, hace pocos días, generó un debate en el Subcomité de Asuntos del Hemisferio Occidental de la Cámara de Representantes de EE.UU., donde se mencionó la posibilidad de que sea «capaz de albergar bombarderos estratégicos». Tal como explicó la congresista republicana María Elvira Salazar, «un bombardero chino operando desde allí podría estar en Washington D.C. en tres horas».
Si a la discusión del objetivo detrás de la construcción de este aeropuerto, se suma la mención al mega puerto peruano de Chancay, inaugurado en el año 2024, entonces el comunismo chino ha logrado establecer dos grandes construcciones en América Latina en menos de una década, con ubicaciones cercanas a Estados Unidos. Esto, sin considerar que el régimen de Daniel Ortega —hasta hace un año— había cedido a empresas de minería china un área total mayor a 6600 kilómetros de tierra. Es decir, un territorio mayor a la suma de Gaza y Cisjordania (6020 kilómetros).
Por ahora, el régimen sandinista afirma que el propósito del nuevo aeropuerto es incrementar el turismo y eventualmente convertirlo en un «hub regional». El problema que ven desde la Cámara baja de EE.UU. es que las características de la infraestructura también son útiles desde una perspectiva militar, ya que una pista de 3600 metros puede ser utilizada por aeronaves militares pesadas, además de aviones civiles.
Punta Huete tiene además una historia particular: fue construido originalmente durante la Guerra Fría con asistencia soviética. Es decir, no se trata de un terreno elegido desde cero para construir un aeropuerto, sino que existe una infraestructura aérea anterior que ahora está siendo reconstruida y ampliada.
Aunque el uso militar del aeropuerto internacional Punta Huete aún es una hipótesis, lo cierto es que tanto Nicaragua como China siguen avanzando en su construcción cuya finalización estaba planeada inicialmente para julio de 2028.
Fuente: Panampost
